Hoe weet ik welke euroverordening voldoet aan mijn auto

Vanwege de vervuiling door wegverkeer worden steeds meer pogingen ondernomen om de effecten ervan op alle mogelijke manieren tegen te gaan. Een van deze manieren is om wetgeving op te stellen om ervoor te zorgen dat nieuw geproduceerde voertuigen voldoen aan de normen die noodzakelijk worden geacht om de vervuiling door het gebruik ervan te verminderen. In dit verband zijn een van de belangrijkste regelgevingskaders, althans in de Europese Unie, de Euro-verordeningen die het soort vervuiling regelen dat produceert of stopt met de productie van een voertuig dat op dit grondgebied wordt vervaardigd en verkocht. Afhankelijk van het soort regelgeving dat aan elk voertuig voldoet, kunnen we namelijk auto's vinden die door bepaalde ruimtes kunnen circuleren, in bepaalde omstandigheden en andere die dat niet doen. Als u zich afvraagt hoe u weet aan welke euroverordening uw auto voldoet, leest u verder en helpen wij u het probleem op te lossen.

Wat zijn de Euro-voorschriften in voertuigen

Het wordt uitgedrukt in populaire vormen zoals de Euronorm volgens de norm van de Europese Unie die belast is met het reguleren en classificeren van de kenmerken met betrekking tot de vervuiling geproduceerd door een motorvoertuig .

In die zin zijn deze voorschriften verhard naarmate de jaren voorbij zijn gegaan met als doel de impact van de uitstoot van broeikasgassen en broeikasgassen in de atmosfeer te verminderen en vandaag kunnen we verschillende Euro-normen vinden en dat ze worden in verschillende situaties toegepast, afhankelijk van de kenmerken van het voertuig, bijvoorbeeld als het een touringcar of een industrieel voertuig is, en of het een voertuig is dat op benzine of diesel rijdt.

Hoe de Euro-regels te kennen die mijn auto ontmoet

In antwoord op uw belangrijkste vraag, is de belangrijkste vorm die we u aanbevelen om te weten aan welke Euroverordening mijn auto voldoet, als referentie het jaar van vervaardiging, aangezien de Euro-standaard altijd wordt toegepast met een aanwezig en niet retroactief karakter. Met andere woorden, een voertuig met een oude Euro-standaard kan zonder problemen door blijven circuleren, maar een nieuw vervaardigd voertuig moet altijd voldoen aan de meest recente Euro-voorschriften die van kracht zijn. Op deze manier kunnen we, afhankelijk van het productiejaar, een idee krijgen van het soort voorschriften waartoe een auto behoort.

Op deze manier kunnen we de volgende tabel als referentie nemen voor personenauto's:

• Euro 1: juli 1992
• Euro 2: januari 1996
• Euro 3: januari 2000
• Euro 4: januari 2005
• Euro 5: september 2009
• Euro 6: september 2014

Een van de belangrijkste aspecten waarmee we rekening moeten houden bij het overwegen van een of andere regelgeving is het verschil tussen benzine- en dieselvoertuigen . Hoewel, zoals we in de bovenstaande tabel kunnen zien, de voorschriften tegelijkertijd van toepassing zijn op alle auto's, ongeacht het soort brandstof dat ze gebruiken, is het belangrijk om te weten dat er verschillen zijn tussen de twee.

Op deze manier maakt dezelfde regeling een onderscheid tussen de hoeveelheid gassen die een auto kan uitstoten afhankelijk van of het een benzine of een diesel is. Als we bijvoorbeeld de Euro 6-norm van september 2014 als referentie nemen, zullen we zien dat de hoeveelheid koolmonoxide (CO) die een dieselvoertuig kan uitstoten slechts 0, 50 g / km is, terwijl in het geval van voertuigen benzine, met dezelfde standaard, zou kunnen oplopen tot 1, 0 g / km, dat wil zeggen, dubbel.

Waarom zijn Europese normen voor de reductie van vervuilende gassen belangrijk?

Er moet rekening worden gehouden met het feit dat dit soort voorschriften producenten verplicht om voertuigen te maken die veel respectvoller zijn voor het milieu en de volksgezondheid zelf. Verontreinigende emissies van benzine- en dieselvoertuigen hebben niet alleen een negatieve invloed op de klimaatverandering door het vormen van broeikasgassen. Maar ze zijn ook gerelateerd aan een veelheid van chronische ziekten die kunnen variëren van astma tot enkele van de gevaarlijkste kankers, zoals long of strottenhoofd. Om deze reden is het belangrijk dat de regulering en ontwikkeling van voertuigen de neiging hebben om de uitstoot van dit soort schadelijke en zeer schadelijke gassen te verminderen.

Hoewel het bekendste gas van allemaal als het gaat om het bevorderen van het broeikaseffect koolstofdioxide (CO2) is, stoten motorvoertuigen veel meer gassen uit dan eenvoudig koolstofdioxide. Sommige van de meest schadelijke en gereguleerde door de verschillende Euro-verordeningen zijn namelijk stikstofoxiden (NOx) en koolmonoxide (CO). Bovendien regelen Europese normen ook de uitstoot van koolwaterstofgassen (HC), dus zoals u ziet is dit een tamelijk complete en strikte regelgeving in dit opzicht.

Lees meer over dit milieuprobleem met dit andere artikel over de gevolgen van vervuiling voor de gezondheid.