Hoe waterstofauto's werken
Afgeleid van de energiebron van olie, benzine en diesel kan een auto starten, maar het gebruik ervan is zeer vervuilend. Waterstof kan echter ook worden gebruikt om een voertuig te verplaatsen, omdat het een brandstof is. Maar het is geen conventionele, maar het wordt gekenmerkt door schoon en duurzaam, omdat het in plaats van CO2 waterdamp afgeeft, waardoor het een ideale optie is om het milieu te respecteren . En is dat dit gas, H2 genaamd, geurloos, smaakloos en kleurloos is, en op dit moment in de mode raakt in de auto-industrie. Dit artikel probeert je te laten zien hoe waterstofauto's werken.
Typen waterstofmotoren
Het proces van de werking van waterstofmotoren heeft zijn oorsprong in de chemische reactie die optreedt nadat de motor is gestart. Daarbij wordt de waterstof gecombineerd in een membraan met de omgevingslucht, waardoor een stroom van elektriciteit ontstaat die, wanneer hij naar de motor wordt geleid, erin slaagt de auto te starten.
Er zijn twee soorten waterstofmotoren:
- Verbranding: zoals in het geval van benzine, wordt waterstof verbrand in de verbrandingsmotor. Het is niet gratis om vervuilende emissies te produceren, dus het gebruik ervan is niet de meest aanbevolen
- Brandstofcel : wanneer waterstof wordt geoxideerd, gaan elektronen verloren die gaan functioneren als elektrische stroom, circuleren door de brandstofcellen die motoren in beweging brengen, dus deze methode lijkt op de werking van een batterij. In tegenstelling tot verbranding produceert dit systeem geen uitstoot
Daarom verbrandt de verbrandingsmotor waterstof alsof het benzine is en zet de brandstofcel waterstof om in elektriciteit.
Verbrandingsmotoren
Deze alternatieve energie werkt door de waterstof in de thermische verbrandingsmotor te verbranden, net als benzine. In dit geval zijn de niveaus van vervuiling in het milieu echter niet verminderd en daarom is het het meest geschikt om een waterstofauto met een brandstofcelmotor te kiezen.
Brandstofcelmotoren
Door nul emissies te produceren zonder enig type afval te produceren (alleen waterdamp), transformeert de brandstofcel elektrische auto de waterstof in elektrische energie, die naar de batterij wordt gestuurd en de motor laat werken.
In dit systeem verbruikt de batterij een reeks reagentia die constant worden bijgevuld. Wanneer de binnenkomende waterstof - de anodes, van positieve energie - worden gemengd met de binnenkomende zuurstof - de kathodes, van negatieve energie - wordt een uitwisseling van protonen uitgevoerd op een membraan, terwijl de elektronen die verloren gaan, naar de batterijen worden geleid en vandaar, naar de motor. Aan de andere kant laat dit proces stikstof vrij via de leiding van waterstof en waterdamp door de zuurstof, maar niet door koolstofdioxide of andere vervuilende gassen.
