Hoe de blinde zichthoek te vermijden

De dode hoek van de auto of de dode hoek van het zicht is een gevaarlijk gebied dat we met onze ogen niet kunnen bereiken met de achteruitkijkspiegel. Het is het gebied dat op een bepaald moment een auto bezet die ons rechts inhaalt. Zoals je je kunt voorstellen, veronderstelt het een ernstig risico op een zijdelingse botsing in het geval dat we beginnen in te halen juist wanneer een andere auto die ons passeert op dit dode punt is. Om je te helpen veilig met de auto te reizen, leggen we je op .com uit hoe je de blinde zichtbaarheid kunt vermijden.

Te volgen stappen:

1

De meest effectieve manier om deze dode hoek van de auto te vermijden, is om niet impulsief in te halen. Dus voordat we naar de rechterrijstrook gaan om in te halen, moeten we verschillende keren door de centrale en zijspiegel controleren dat geen enkele auto dit deel van de weg bezet om ons te passeren. Als je dit doet, controleer een paar keer of drie voordat je inhaalt, je geeft de tijd voor een auto die zich in je blinde zichthoek bevindt om deze te verlaten en te zien.

2

Aan de andere kant, voor meer veiligheid op het moment dat je de blinde zichtbaarheidshoek vermijdt, kun je een beetje en snel je hoofd naar rechts draaien om direct te controleren of er geen auto in dit gebied is, zonder een toevlucht te nemen tot spiegels . Deze manoeuvre brengt risico met zich mee, in die zin dat je voor een paar seconden de frontale gezichtsveldzone verliest, maar het kan worden begrepen als een kleiner kwaad wanneer het doel is om te verifiëren dat er geen auto in de dode hoek is wanneer we een inhaalmanoeuvre beginnen.

3

Op dit punt moet worden aangegeven dat tijdens de mars, zelfs als u niet inhaalt, u regelmatig de achteruitkijkspiegels moet controleren, zowel centraal als later, omdat u niet alleen wilt weten wat er vóór u op de weg gebeurt., maar het is ook erg belangrijk dat je weet wat er gebeurt met de auto's die jou volgen. Dus als je gedwongen wordt om een plotselinge manoeuvre uit te voeren, zoals plotseling remmen of onverwacht inhalen, zul je weten of je een achterliggende auto hebt die tegen je botst en bijgevolg hoe je het beste kunt werken om het minste kwaad te produceren.

4

Terugkomend op de vraag hoe de blinde zichtbaarheid te vermijden, zijn technologische ontwikkelingen er om ons te helpen. Sommige fabrikanten beginnen dus de zogenaamde Hicks-spiegel te integreren, die een zodanige kromming heeft dat deze een grotere kijkhoek dan traditionele spiegels mogelijk maakt.

5

Videocamera's, radars of systemen op basis van ultrasone sensoren zijn geavanceerdere technologische oplossingen die sommige autofabrikanten ontwikkelen en die ze beetje bij beetje opnemen in hun modellen met als doel de blinde zichtbaarheid te vermijden die ze niet kunnen afdekken de achteruitkijkspiegels.

6

Tot deze innovaties echter niet wijdverspreid zijn, is het meest nuttige dat je heel aandachtig bent voor verkeer met constante controles naar de achteruitkijkspiegels tijdens het rijden. Het is ook essentieel dat je ze vóór het begin van de mars correct plaatst. In het midden moet je zoveel mogelijk van de achterste maan zien. Aan de andere kant, om de linkerkant te plaatsen, moet je je aan het venster van de bestuurder houden en het zodanig plaatsen dat je het minimum van de carrosserie er doorheen ziet en de rest van het zicht op de weg. In het centrale deel van de auto moet de rechter achteruitkijkspiegel u dezelfde visuele informatie bieden: een minimum van het lichaam en de rest van de weg.