Hoe Venetië werd gebouwd

Venetië is een van de mooiste en meest bezochte steden ter wereld. Veel van deze aantrekkingskracht, naast de indrukwekkende monumenten die kunnen worden bezocht, ligt in het feit dat het is gebouwd met nauwelijks straten, vervangen door waterkanalen die de verschillende eilanden die deel uitmaken van elkaar verbinden en elk van de gebouwen verhoogd over hen.

Hoewel het misschien eenvoudig lijkt, was de bouw van Venetië een echte uitdaging voor de architectuur van zijn tijd en vormt het in feite serieuze problemen als het gaat om het overleven van conflicten die in de toekomst misschien te maken zullen krijgen. Een van deze problemen, en misschien wel de meest zorgelijke, is de onevenwichtige stijging van de zeespiegel als gevolg van de klimaatverandering. Als je meer over deze stad wilt weten, en wilt ontdekken hoe Venetië is gebouwd, mis dan niet het artikel dat we je als volgende geven.

Toen Venetië werd gebouwd

Venetië ligt in de lagune met dezelfde naam ten noorden van de Adriatische Zee. Het meest kenmerkende kenmerk is dat het een volledig autovrije stad is, met gondels en vaporetto's als enige vervoermiddel waarmee u door de grachten in de stad kunt reizen. Venetië begon te bouwen vanaf de vijfde eeuw en maakte aanvankelijk deel uit van het Oost-Romeinse rijk. De locatie was niet toevallig, maar een archipel van eilanden in de lagune van Venetië werd gekozen om de constructie te lokaliseren om zichzelf te beschermen tegen de aanvallen van de Germaanse volkeren.

In het begin miste de stad, zoals je je kunt voorstellen, het monumentale aspect dat het vandaag de dag heeft. Na de val van het Oost-Romeinse Rijk werd de stad echter een stadstaat en gespecialiseerd, dankzij de bijzondere geografische ligging, in de handel tussen Europa en Azië. Dit diende om grote hoeveelheden geld en rijkdom te vergaren en begon aan zijn periode van grootste pracht, iets dat toeliet om te beginnen met de bouw van de stad Venetië zoals we die vandaag kennen.

Hoewel Venetië gedurende lange perioden van de geschiedenis onder het mandaat van Oostenrijk en Frankrijk viel, werd het tenslotte in 1866 opgenomen in de moderne staat Italië, waar het op dit moment de hoofdstad van de regio Veneto vormt.

Hoe Venetië werd gebouwd

Hoewel Venetië lijkt te zijn gebouwd direct aan het water, is de realiteit dat de stad is gebouwd op een primitieve atol die een archipel vormde van 118 eilanden samengevoegd door meer dan 450 bruggen. Op deze manier, hoewel het aspect dat van een drijvende stad is, is het feitelijk op het land gebouwd. Wat gebeurt, is dat het wordt gebouwd op een archipel met zeer specifieke geografische kenmerken die, samen met de verzadiging van gebouwen in het gebied, de stad voorzien van zijn huidige aspect.

Voor de bouw van Venetië moesten de verschillende materialen per schip van het vasteland worden vervoerd. Toen de stad echter groeide, begon het bedrijf zijn eigen industrieën en economische activiteiten te ontwikkelen en te ontwikkelen, voornamelijk gericht op de handel tussen Oost en West. Een goed voorbeeld van de welvaart van deze industrieën is te vinden op het eiland Murano, een eiland dat deel uitmaakt van de archipel van de lagune van Venetië en wereldwijd bekend is om zijn kristal, protagonist van authentieke kunstwerken.

Welke gevaren heeft Venetië te bieden?

Houd in gedachten dat de specifieke locatie van Venetië, hoewel het in het verleden in zijn voordeel speelde om het te beschermen tegen barbaarse invasies, ook het grootste gevaar kon worden. Op dit moment kan de zeespiegelstijging ertoe leiden dat Venetië onder 50 jaar onder water komt te staan. Er zijn echter verschillende projecten om dit te voorkomen, hoewel de kosten die moeten worden gemaakt zeer hoog zijn.

Een voorbeeld van deze projecten die worden ondernomen om de stad te beschermen is het MOSE-systeem (Modulo Sperimentale Elettromeccanico). Dit project is gericht op het beschermen van zowel de stad als de lagune van hoogwater, hoewel het ook toepassingen zou kunnen hebben in het geval van een plotselinge stijging van de zeespiegel als gevolg van klimaatverandering. Het MOSE-systeem voorziet in de bouw van maximaal 78 kanteldeuren die, afhankelijk van de behoeften en de voorspelling van de getijden, de doorgang van het water van de Adriatische Zee naar het binnenste van de lagune mogelijk zouden maken. Wanneer het tij afdaalde, zouden deze sluisdeuren heropenen, waardoor de normale circulatie van zeestromingen mogelijk was.

We hopen dat we je hebben geholpen om erachter te komen hoe Venetië is gebouwd en om iets meer te weten te komen over de geschiedenis van deze stad. Als deze informatie nuttig voor u is geweest en u wilt doorgaan met trainen, mis dan de volgende artikelen niet: